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Traction avant
CHF 30'400.–
Garage Keigel Frenkendorf
Garage
Der Preis ist exklusiv Ablieferungspauschale.
Annonce n° 23194 · Publié le 02.10.2025
La Prima
CHF 33'890.–
2026 • 10 km • Électrique • 118 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
La Prima 3+1
CHF 31'940.–
2026 • 10 km • Électrique • 118 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
La Prima
CHF 33'890.–
2026 • 10 km • Électrique • 118 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
1.2 MHEV Black Edition
CHF 30'390.–
2026 • 10 km • Hybride léger (essence) • 101 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
1.2 Turbo MHEV Black Edition
CHF 30'390.–
2026 • 100 km • Hybride léger (essence) • 110 ch
4053 Basel
Bâle-Ville
CHF 30'600.–
2023 • 21'200 km • Hybride rechargeable (essence) • 280 ch
1219 Le Lignon
Genève
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Avenger
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Avec le lancement de l'Avenger 4xe, la filiale de Stellantis offre enfin à ses amateurs ce qui est indispensable à une Jeep: la transmission intégrale.
La marque Jeep est souvent synonyme de véhicules tout-terrain. Une version à transmission intégrale est donc indispensable pour l'Avenger. La solution technique de la 4xe est intéressante. Un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière avec une tension de fonctionnement de seulement 48 volts fait de la version hybride légère de l'Avenger 4xe un véhicule à transmission intégrale à temps partiel.
