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Traction avant
CHF 35'090.–
Garage Keigel Frenkendorf
Garage
Der Preis ist exklusiv Ablieferungspauschale
Annonce n° 23033 · Publié le 02.10.2025
La Prima 3+1
CHF 31'940.–
2026 • 10 km • Électrique • 118 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
E-Tech Comfort Range iconic
CHF 38'060.–
2026 • 497 km • Électrique • 150 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
La Prima
CHF 33'890.–
2026 • 10 km • Électrique • 118 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
1.5 Turbo Swiss Altitude
CHF 34'990.–
2025 • 490 km • Hybride léger (essence) • 131 ch
4665 Oftringen
Argovie
CHF 34'990.–
2024 • 6'990 km • Hybride léger (essence) • 131 ch
6612 Ascona
Tessin
1.2 MHEV Overland 4x4 Leder
CHF 34'990.–
2025 • 6'490 km • Hybride (essence) • 136 ch
4665 OftringenArgovie
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Avenger
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Avec le lancement de l'Avenger 4xe, la filiale de Stellantis offre enfin à ses amateurs ce qui est indispensable à une Jeep: la transmission intégrale.
La marque Jeep est souvent synonyme de véhicules tout-terrain. Une version à transmission intégrale est donc indispensable pour l'Avenger. La solution technique de la 4xe est intéressante. Un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière avec une tension de fonctionnement de seulement 48 volts fait de la version hybride légère de l'Avenger 4xe un véhicule à transmission intégrale à temps partiel.
