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Traction avant
HIGHLIGHTS: Elektromobilität zum Budgetpreis! Batteriezustand 99% 260 km Reichweite Aut./Abstandtemp. LEDER Sitzheizung LANE+SIDE ASSIST 360° Kamera NAVIGATION DAB+ Bluetooth LED 8-fach bereift auf ALU 16
Annonce n° 21402 · Publié le 23.09.2025
1.2i PureTech Feel EAT8
CHF 18'850.–
2020 • 93'800 km • Essence • 131 ch
3236 Gampelen
Berne
1.5 TSI Evo FR
CHF 13'850.–
2018 • 71'400 km • Essence • 150 ch
3236 GampelenBerne
2.5 California WESTFALIA
CHF 12'850.–
1991 • 212'500 km • Essence • 110 ch
3236 GampelenBerne
G 90 Ambition
CHF 11'900.–
2019 • 99'000 km • Essence • 90 ch
1400 Yverdon-les-Bains
Vaud
1.6 JTD Lounge DCT
CHF 11'800.–
2020 • 82'708 km • Diesel • 120 ch
1400 Yverdon les BainsVaud
0.9 Twinair Turbo Lounge
CHF 11'900.–
2020 • 82'800 km • Essence • 86 ch
3280 Murten
Fribourg
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Nissan Leaf
En tant que précurseur de la mobilité électrique, la Nissan Leaf a autrefois ouvert la voie à l'ère de l'électricité. Aujourd'hui, la troisième génération arrive avec une énergie renouvelée et un tout nouveau design crossover.
Nissan proposera la troisième génération de sa Leaf avec deux tailles de batterie – 52 et 75 kilowattheures – et deux niveaux de puissance de 130 kW (177 ch) et 150 kW (204 ch). La traction est assurée par l'essieu avant.
La Nissan Leaf est l'une des pionnières de la mobilité électrique. Mais récemment, le constructeur japonais a pris un sérieux retard. La troisième génération, qui devrait arriver sur le marché cette année, devrait changer la donne.
