Chargement…
PORSCHE 911 Turbo
Occasion · Propulsion arrière
CHF 288'500.–
Roland Affolter SA
Garage
Etat Collection Historique parfait
Annonce n° 20622 · Publié le 22.09.2025
Performante
CHF 294'500.–
2024 • 12'500 km • Essence • 666 ch
2900 PorrentruyJura
Performante
CHF 288'500.–
2024 • 10'900 km • Essence • 666 ch
2900 PorrentruyJura
512BBi
CHF 299'512.–
1982 • 15'100 km • Essence
1950 Sion & 1095 Lutry
Valais
512 BBi
CHF 299'512.–
1982 • 29'000 km • Essence • 340 ch
8730 Uznach
Saint-Gall
Abonnez-vous à la recherche « Porsche · Coupé » – vous recevez un e-mail dès que de nouvelles annonces paraissent.
REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche 911
Avec le concept Mission S, Porsche annonce une nouvelle plateforme de super-sportive à moteur central, destinée à prendre place au-dessus de la 911. Elle doit servir de base à une gamme et non à un hypercar unique. Le constructeur ne dévoile encore aucune donnée technique sur la motorisation.
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
