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4 roues motrices
CHF 74'500.–
Roland Affolter SA
Garage
Annonce n° 20557 · Publié le 22.09.2025
Performante
CHF 294'500.–
2024 • 12'500 km • Essence • 666 ch
2900 PorrentruyJura
Performante
CHF 288'500.–
2024 • 10'900 km • Essence • 666 ch
2900 PorrentruyJura
E-Hybrid 3.0 V6 Turbo Benzin
CHF 74'744.–
2021 • 57'200 km • Hybride rechargeable (essence) • 462 ch
3414 Oberburg
Berne
X5M Competition Individual TANSANITBLAU *BOWERS WILKINS
CHF 74'800.–
2020 • 79'900 km • Essence • 625 ch
4614 Hägendorf
Soleure
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
