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4 roues motrices
CHF 144'500.–
Roland Affolter SA
Garage
Gris Arctic Pack carbone intérieur Toit carbone Pack sport Design noir Porsche Manufaktur exclusive Sièges sport GTS Race Tex
Annonce n° 20516 · Publié le 22.09.2025
Performante
CHF 294'500.–
2024 • 12'500 km • Essence • 666 ch
2900 PorrentruyJura
STO Coupé DCT RWD
CHF 328'500.–
2021 • 10'900 km • Essence • 639 ch
2900 PorrentruyJura
CHF 143'000.–
2025 • 6'000 km • Essence • 475 ch
4402 Frenkendorf
Bâle-Campagne
CHF 141'150.–
2026 • 4'900 km • Essence • 475 ch
4665 Oftringen
Argovie
CHF 145'400.–
2025 • 20 km • Électrique • 639 ch
4142 MünchensteinBâle-Campagne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
