Chargement…
Turbo 9ff / 997
Propulsion arrière
PORSCHE Turbo 9ff / 997 PORSCHE 911 Turbo 9ff, 07.2006 / Handschalter, Benzin, Coupé, 1’080 PS, Schwarz, Occ, alle technischen Änderungen eingetragen. Finanzierung, Leasing möglich. Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft. Wenn Sie das Fahrzeug besichtigen möchten, vereinbaren Sie mit uns einen Termin telefonisch oder via E-Mail.
Veränderungen, Lebenslauf: 2006 wurde der Porsche in Deutschland aufgeliefert. 2013 wurden optische Techart – Komponenten verbaut. 2013 wurde ein Bilstein Gewindefahrwerk verbaut. 2016 wurde der Antriebsstrang von 9ff in Dortmund optimiert. (48115km) 2016 wurde der Porsche mittels Einzeltypenprüfung in BL geprüft. 2022 jetziger Besitzer (72668km) 2023 Revision bei 9ff und Dortmund (74731km) Teile Techart: Frontspoiler, Seitenschweller, Heckspoiler, Heckschürze, Schweinwerferblende, Splitter für Frontspoiler, Heckdiffusor, Luftauslassgitter, Spiegelblenden, Dachspoiler und Räder. Umbau 9ff: Motorumbau «950+PS professional» Stufe 3 = 6`500 U/min 950+ PS / 4`000 U/min 1`150+ Nm. (garantiert von 9ff) Stufe 2 = ca. 800 PS / ca. 850Nm Stufe 1 = mit Zulassung CH / 5`750 U/min 670PS / ca. 650Nm Im besten Fall über 1`080 PS und über 1`200Nm Rennkupplung bis 1`450Nm mit verstärktem Antriebsstrang. Nach Revision von 9ff gemessen: 4.4 sec von 100km/h auf 200km/h 5.2 sec von 200km/h auf 300km/h Fahrzeug ist in sehr gutem Zustand und hat keine Mängel. Bei Verkauf ab MFK und Service. Es wurden von 9ff nur 3 Porsche mit dieser Leistung in der Schweiz geprüft. 2 sind Automatikgetriebe und nur dieser ist ein Handschalter! Besichtigung nach Absprache
Annonce n° 18948 · Publié le 25.08.2025
Abonnez-vous à la recherche « Porsche · Coupé » – vous recevez un e-mail dès que de nouvelles annonces paraissent.
Rolf Emmenegger
Garage
REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche 911
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
Pour la première fois de son histoire, la Porsche 911 GT3 se décline en version découvrable. Baptisée S/C, cette nouvelle venue conserve son flat-six atmosphérique de 510 ch, sa boîte manuelle et son tempérament de pistarde, tout en ajoutant un ingrédient inédit: le plaisir de rouler cheveux au vent.
