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Occasion · 4 roues motrices
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Annonce n° 17402 · Publié le 20.05.2025
2.0 TSI LIFE SPORT BLACK DSG l 204 PS
CHF 44'999.–
2024 • 58'500 km • Essence • 204 ch
4310 Rheinfelden
Argovie
SPORTBACK 30 TFSI S LINE S-TRONIC l 110 PS
CHF 17'999.–
2021 • 76'500 km • Essence • 110 ch
4310 RheinfeldenArgovie
B 200 PROGRESSIVE 7G-DCT l 163 PS
CHF 23'555.–
2023 • 33'500 km • Essence • 163 ch
4310 RheinfeldenArgovie
G 63 AMG Automatic
CHF 54'900.–
2014 • 102'000 km • Essence • 544 ch
4123 Allschwil
Bâle-Campagne
GLE 450 4Matic AMG Line 9G-Tronic
CHF 54'900.–
2019 • 68'300 km • Hybride léger (essence) • 367 ch
1260 Nyon
Vaud
GLE 400 d 4Matic AMG Line 9G-Tronic
CHF 54'900.–
2019 • 115'000 km • Diesel • 330 ch
4123 AllschwilBâle-Campagne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
