Ford Kuga
Kuga 2.5 Plug-in Hybrid ST-Line X
CHF 20'500.–
2020 • 79'900 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 152 PS
1815 ClarensWaadt
9'625 Fahrzeuge
Hybridfahrzeuge kombinieren einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor. Diese Seite zeigt alle Varianten – Voll-, Mild- und Plug-in-Hybride mit Benzin- oder Dieselmotor – von Händlern aus der ganzen Schweiz. In der Suche können Sie auf einzelne Varianten eingrenzen.
Alle 9'625 Fahrzeuge ansehenKuga 2.5 Plug-in Hybrid ST-Line X
CHF 20'500.–
2020 • 79'900 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 152 PS
1815 ClarensWaadt
Rafale 1.2 E-Tech Plug-in Hybrid 300 4x4 Atelier Alpine
CHF 42'900.–
2025 • 15'500 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 300 PS
1024 Ecublens VDWaadt
Jogger HEV 140 Extreme
CHF 18'900.–
2023 • 78'500 km • Hybrid (Benzin) • 141 PS
1024 Ecublens VDWaadt
Clio 1.6 E-Tech Esprit Alpine
CHF 18'900.–
2023 • 34'200 km • Hybrid (Benzin) • 143 PS
1024 Ecublens VDWaadt
Arkana 1.3 TCe Intens EDC
CHF 13'900.–
2021 • 101'400 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 158 PS
1024 Ecublens VDWaadt
Compass 1.3 Trailhawk 4xe
CHF 25'900.–
2023 • 23'000 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 179 PS
4402 FrenkendorfBasel-Landschaft
Wrangler 2.0 Turbo Rubicon Unlimited 4xe
CHF 45'900.–
2022 • 16'000 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 272 PS
4402 FrenkendorfBasel-Landschaft
GLE 400 e EQ Star AMG Line 4MATIC
CHF 84'890.–
2025 • 9'000 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 252 PS
5430 WettingenAargau
GLE 350 de EQ Star AMG Line 4MATIC
CHF 78'890.–
2025 • 26'000 km • Plug-in-Hybrid (Diesel) • 197 PS
5430 WettingenAargau
GLC 300 e AMG Line 4MATIC
CHF 61'490.–
2025 • 31'000 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 204 PS
5430 WettingenAargau
A 35 AMG 4MATIC Limousine
CHF 44'890.–
2023 • 27'000 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 306 PS
5430 WettingenAargau
C 220 d AMG Line Kombi
CHF 34'890.–
2022 • 89'000 km • Mild-Hybrid (Diesel) • 200 PS
5430 WettingenAargau
Ein Mild-Hybrid unterstützt den Verbrennungsmotor mit einem kleinen Elektromotor, fährt aber nicht nennenswert rein elektrisch. Ein Voll-Hybrid kann kurze Strecken elektrisch zurücklegen und lädt seine Batterie beim Fahren und Bremsen. Ein Plug-in-Hybrid hat eine grössere Batterie, die Sie an der Steckdose laden, und fährt damit längere Strecken elektrisch.
Lassen Sie sich die Servicehistorie zeigen, inklusive Arbeiten am Hybridsystem, und fragen Sie nach einer Garantie auf die Hochvoltbatterie. Auf der Probefahrt sollte der Wechsel zwischen elektrischem und Verbrennerbetrieb unauffällig sein.