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VW ID.3 Pro S 77 kWh Pro S
Occasion · Heckantrieb
[3KA1] Costa Azul Metallic - schwarz VW WINTERKOMPLETTRAD LINKS 19 W290 - 7.5JX19" ET50 GOODYEAR EW UGC Waxoyl Lackversiegelung VW WINTERKOMPLETTRAD RECHTS 19 W290 - 7.5JX19" ET50 GOODYEAR EW UGC [0VF] Bordpapiere englisch (ab Werk) Vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Fahrzeug ACHTUNG unsere Occasion Abteilung ist auf 3 Standorte aufgeteilt 4143 Dornach, Bahnhofstrasse 2 4123 Allschwil, Binningerstrasse 94 4222 Zwingen, Baselstrasse 31
MFK neu / Service neu Leasing auch ohne Anzahlung möglich vollumfängliche 5 Sterne Garantie Attraktive Eintauschpreise Unsere Ausstellung ist 365 Tage im Jahr für Sie zu besichtigen. Reservieren Sie Ihre Probefahrt exkl. Ablieferungspauschale CHF 540.00 Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Inserat-Nr. 63601 · Publiziert 26.10.2026
1.0 MPI move up
CHF 13'900.–
2023 • 62'551 km • Benzin • 65 PS
4123 Allschwil
Basel-Landschaft
2.0 TSI DSG R-Line 4Motion
CHF 44'900.–
2025 • 29'613 km • Benzin • 204 PS
4123 AllschwilBasel-Landschaft
45 quattro
CHF 32'900.–
2023 • 60'073 km • Elektro • 265 PS
4123 AllschwilBasel-Landschaft
2.0 TSI GTI 75 Edition DSG
CHF 27'900.–
2023 • 29'000 km • Benzin • 207 PS
1207 Genève
Genf
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
