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Polo 2.0 TSI GTI 75 Edition DSG
Occasion · Heckantrieb
0VB Papiers en francais (ex usine) W39 Pack sécurite W40 Paquet technique PJB Jantes alu "Faro" 7.5J x 18 - pneus 215/40 R 18 SW9 Code de contrôle configuration EM ArtVelours PDB Châssis "sport select" 3FB Toit entrebâillant/coulissant panoramique électrique EJ4 Volkswagen Garantie+ pour les 3. + 4. années , max. 100'000 km (net) 2T deep black nacré
Inserat-Nr. 44845 · Publiziert 18.09.2026
1.5 TSI EVO Comfortline DSG
CHF 13'900.–
2020 • 111'500 km • Benzin • 150 PS
1207 Genève
Genf
Avant 4.0 TFSI V8 performance quattro
CHF 56'900.–
2017 • 97'000 km • Benzin • 605 PS
1207 GenèveGenf
1.5 e TSI mHEV Life DSG
CHF 34'900.–
2026 • 5'000 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 150 PS
1207 GenèveGenf
Pro S 77 kWh Pro S
CHF 27'900.–
2024 • 19'291 km • Elektro • 204 PS
4143 Dornach
Solothurn
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW Polo
Volkswagen startet den Vorverkauf des neuen ID. Polo GTI. Der erste vollelektrische GTI ist in der Schweiz ab 39'800 Franken bestellbar. Mit 166 kW (226 PS), 290 Nm Drehmoment und einer WLTP-Reichweite von bis zu 424 Kilometern soll der elektrische Kompaktsportler die GTI-Tradition in die Elektroära übertragen.
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
