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ID.Polo 52 kWh Life Edition One
Neu · Heckantrieb
Inserat-Nr. 57178 · Publiziert 22.09.2026
SUV TDI quattro 210 kW tiptronic
CHF 94'900.–
2026 • 8'300 km • Diesel • 286 PS
9466 Sennwald
St. Gallen
116 CDI Lang Pro 9G-Tronic 4M
CHF 54'900.–
2025 • 5'500 km • Diesel • 163 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
1.4 e-HYBRID pHEV DSG
CHF 24'900.–
2023 • 19'200 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 204 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
1.0 TSI Style Edition 50 DSG
CHF 30'900.–
2026 • 3'000 km • Benzin • 116 PS
1207 Genève
Genf
PA Style ED50
CHF 30'990.–
2024 • 11'400 km • Benzin • 150 PS
1219 Le LignonGenf
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
