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VW ID.3 Pro 58 kWh Pro
Occasion · Heckantrieb
Inserat-Nr. 38952 · Publiziert 20.03.2026
RS4 Avant 2.9 TFSI quattro tiptronic
CHF 51'900.–
2020 • 75'500 km • Benzin • 450 PS
6592 S.Antonino
Tessin
V 250 d kompakt 4Matic 7G-Tronic
CHF 31'900.–
2017 • 129'000 km • Diesel • 190 PS
6592 S.AntoninoTessin
1.5 TSI EVO Hola FR DSG
CHF 22'900.–
2022 • 75'000 km • Benzin • 150 PS
6592 S.AntoninoTessin
Pro Performance 58 kWh Business
CHF 26'900.–
2023 • 41'681 km • Elektro • 204 PS
4143 Dornach
Solothurn
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
