Skoda Enyaq iV
Enyaq Sportline 85x 4x4
CHF 51'800.–
2025 • 26'000 km • Elektro • 286 PS
6423 SeewenSchwyz
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Heckantrieb
Verkauf im Kundenauftrag... Besichtigung nur gegen Voranmeldung möglich... - Ab Service und inkl. Winterkompletträder
Inserat-Nr. 19017 · Publiziert 27.08.2025
Enyaq Sportline 85x 4x4
CHF 51'800.–
2025 • 26'000 km • Elektro • 286 PS
6423 SeewenSchwyz
Sportline
CHF 75'900.–
2026 • 3'000 km • Elektro • 299 PS
6423 SeewenSchwyz
Pro Performance 58 kWh Business
CHF 26'900.–
2023 • 41'681 km • Elektro • 204 PS
4143 DornachSolothurn
Pro 58 kWh Pro
CHF 26'900.–
2023 • 3'900 km • Elektro • 145 PS
6592 S.AntoninoTessin
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.