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VW Polo 1.4 TSI ACT BlueGT
Used · Front-wheel drive
Listing no. 59015 · Published 26.09.2026
M4 Coupé Competition DKG ° MH-Pipes Equal Length Abgasanlage ° Wheelforce 20 Zoll ° CS Rückleuchten °
CHF 68'900.–
2018 • 79'900 km • Petrol • 450 hp
8808 Pfäffikon SZ
Schwyz
SKYACTIV-G 165 Homura AWD Automat
CHF 28'400.–
2022 • 42'500 km • Petrol • 165 hp
8808 Pfäffikon SZSchwyz
Sportback TFSI quattro S-tronic
CHF 42'800.–
2024 • 33'500 km • Petrol • 333 hp
8808 Pfäffikon SZSchwyz
1.6 TDI Comfortline
CHF 10'890.–
2014 • 92'000 km • Diesel • 105 hp
8620 Wetzikon
Zurich
1.0 BMT Trendline
CHF 10'900.–
2018 • 35'300 km • Petrol • 65 hp
8834 Schindellegi-FeusisbergSchwyz
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AUTOMOBIL REVUE
Articles about VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
