VW Passat
Variant 1.5 TSI evo2 Plug-In- Hybrid Business DSG
CHF 44'900.–
2026 • 90 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 204 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
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ID.3 Neo 50 kWh 170PS Life
Frontantrieb
5e
Inserat-Nr. 67032 · Publiziert 02.11.2026
Variant 1.5 TSI evo2 Plug-In- Hybrid Business DSG
CHF 44'900.–
2026 • 90 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 204 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
1.5 TSI evo2 mHEV DSG
CHF 35'900.–
2025 • 90 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 131 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
1.5 TSI evo2 mHEV DSG
CHF 35'900.–
2026 • 90 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 131 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
Pro 77 kWh Pro
CHF 37'900.–
2023 • 17'000 km • Elektro • 286 PS
1207 GenèveGenf
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.