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PORSCHE Cayenne E-Hybrid
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Inserat-Nr. 66200 · Publiziert 31.10.2026
Carrera 2 Cabriolet
CHF 135'000.–
1993 • 20'900 km • Benzin • 250 PS
4402 Frenkendorf
Basel-Landschaft
CHF 69'900.–
2021 • 60'900 km • Benzin • 460 PS
4402 FrenkendorfBasel-Landschaft
E 2.2 Coupé
CHF 159'900.–
1970 • 58'000 km • Benzin • 155 PS
4402 FrenkendorfBasel-Landschaft
E-Hybrid Black Edition Tiptronic
CHF 109'900.–
2025 • 7'900 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 470 PS
9466 Sennwald
St. Gallen
CHF 109'900.–
2024 • 19'500 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 470 PS
4402 FrenkendorfBasel-Landschaft
CHF 109'000.–
2025 • 1 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 462 PS
8834 Schindellegi
Schwyz
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
