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Polo 2.0 TSI GTI DSG
Occasion · Heckantrieb
Lerch AG Rothrist
Händler
Multifunktionskamera, Verkehrszeichenerkennung 8520.01, Die tatsächliche Ausstattung des aufgeführten Fahrzeuges kann zu den publizierten oder ausgeschriebenen Angeboten Abweichungen enthalten. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Ausstattungsmerkmale.
Inserat-Nr. 60717 · Publiziert 05.10.2026
Golf 1.4 TSI PHEV Style
CHF 22'900.–
2021 • 24'800 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 204 PS
4852 RothristAargau
Tiguan 2.0 TDI SCR R-Line 4Motion DSG
CHF 40'700.–
2024 • 15'400 km • Diesel • 193 PS
4852 RothristAargau
Karoq 2.0 TSI SportLine 4x4 DSG
CHF 32'900.–
2024 • 14'400 km • Benzin • 190 PS
4852 RothristAargau
Polo 2.0 TSI GTI DSG
CHF 24'489.–
2024 • 15'600 km • Benzin • 207 PS
5610 Wohlen AGAargau
Polo 2.0 TSI GTI DSG
CHF 23'990.–
2023 • 22'126 km • Benzin • 200 PS
1217 Meyrin
Genf
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
