Audi A6
Avant 40 TDI advanced quattro S-tronic
CHF 39'950.–
2023 • 71'500 km • Mild-Hybrid (Diesel) • 204 PS
3714 FrutigenBern
Wird geladen…
ID.3 Pro UNITED
Frontantrieb
Inserat-Nr. 56076 · Publiziert 22.09.2026
Avant 40 TDI advanced quattro S-tronic
CHF 39'950.–
2023 • 71'500 km • Mild-Hybrid (Diesel) • 204 PS
3714 FrutigenBern
Variant R-Line
CHF 28'950.–
2023 • 20'800 km • Benzin • 150 PS
3714 FrutigenBern
SportLine
CHF 29'950.–
2023 • 51'990 km • Benzin • 190 PS
3714 FrutigenBern
Pro S
CHF 29'990.–
2025 • 32'000 km • Elektro • 204 PS
1219 Le LignonGenf
Suche «VW · Limousine» abonnieren – Sie erhalten eine E-Mail, sobald neue Inserate erscheinen.
AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.