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ID.3 Pro S UNITED
Used · Frontantrieb
Standort Le Lignon-Vernier
Inserat-Nr. 53452 · Publiziert 18.09.2026
Octavia Selection
CHF 28'490.–
2025 • 16'400 km • Diesel • 150 PS
Le Lignon-Vernier
Q4 SB 40 e-tron
CHF 30'990.–
2023 • 31'300 km • Elektro • 204 PS
Le Lignon-Vernier
A1 allstreet 30 TFSI Attraction
CHF 24'490.–
2022 • 14'600 km • Benzin • 110 PS
Le Lignon-Vernier
ID.3 Pro S UNITED
CHF 39'990.–
2026 • 30 km • Elektro • 204 PS
Le Lignon-Vernier
ID.3 GTX Performance United
CHF 39'900.–
2025 • 5'500 km • Elektro • 326 PS
Bettlach
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GenfAUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
