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ID.3 Pro S UNITED
Occasion · Frontantrieb
Inserat-Nr. 53452 · Publiziert 18.09.2026
Sportback quattro S tronic
CHF 48'990.–
2022 • 59'800 km • Benzin • 400 PS
1219 Le Lignon - Vernier
Genf
2.5TSI VZ5 4Drive DSG
CHF 39'990.–
2022 • 29'900 km • Benzin • 390 PS
1219 Le Lignon - VernierGenf
Combi 1.5 TSI mHEV DSG Dynamic
CHF 33'990.–
2025 • 30'100 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 150 PS
1219 Le Lignon - VernierGenf
Pro S UNITED
CHF 39'990.–
2026 • 30 km • Elektro • 204 PS
1219 Le LignonGenf
Neo 58 kWh 190 PS Life
CHF 39'900.–
2026 • 90 km • Elektro • 190 PS
9466 Sennwald
St. Gallen
GTX Performance Fire Ice Edition
CHF 39'999.–
2026 • 4'000 km • Elektro • 326 PS
3812 Wilderswil
Bern
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
