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Westfalia Camper
Frontantrieb
Der Nachfolger des T1, der T2 wurde 1967 eingeführt. Das Konzept des Vorgängers wurde beibehalten und die Technik von Fahrwerk und Karosserie weiter verbessert. Wie der Vorgänger wurde der T2 im VW-Werk Hannover hergestellt. Von den ca. 2,5 Mio. in Deutschland produzierten T2 wurden über zwei Drittel exportiert. Der neue Transporter hatte eine komfortablere Fahrerkabine mit einer ungeteilten Frontscheibe und Kurbelfenstern, ab 1972 ein anderes Lenkgetriebe, eine Schräglenker-Hinterachse und einen stärkeren Motor. Das Armaturenbrett mit Handschuhfach war größer und mit zusätzlichen
Belüftungsdüsen ausgeführt. Die seitliche Schiebetür war serienmäßig. Ab Modelljahr 1968 (August 1967) hatten alle T2 eine Zweikreisbremsanlage und ab August 1970 Scheibenbremsen an der Vorderachse. Im Jahr darauf kam ein stärkerer Motor, der Flachmotor wie im VW Typ 4 (VW 411) zusätzlich ins Programm, der aus zunächst 1,7 Litern Hubraum 66 PS (49 kW) bereitstellte. Mit diesem Motor konnte der Transporter ab 1972 auch mit einer Dreistufen-Automatik versehen werden. Mit einem verstärkten Fahrwerk und 1,2 Tonnen Nutzlast war der Wagen ab 1974 erhältlich. Von 1975 an bis zum Ende der Produktion 1979 wurde der T2 mit dem 1600er-Motor und 50 PS (37 kW) oder einem 70 PS (55 kW) leistenden 2-Liter-Flachmotor angeboten (letzterer auf Wunsch auch mit Dreistufen-Automatik).
Inserat-Nr. 51696 · Publiziert 22.09.2026
Grand Connect 1.5 EcoBoost 150 Titanium PHEV
CHF 40'630.–
10 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 150 PS
5610 Wohlen AGAargau
T6.1 Multivan 2.0 Bi-TDI Highline Liberty 4Mot. DSG - BULLI Sonderausstattung
CHF 39'999.–
2020 • 117'600 km • Diesel • 199 PS
3123 BelpBern
2.0 TDI
CHF 39'900.–
2017 • 82'000 km • Diesel • 150 PS
8607 Aathal-SeegräbenZürich
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