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Heckantrieb
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Inserat-Nr. 38535 · Publiziert 19.03.2026
1.6 T-GDi Hybrid GT-Line
CHF 46'900.–
2026 • 20 km • Hybrid (Benzin) • 209 PS
6612 Ascona
Tessin
2.3 dCi Double Cab N-Guard
CHF 36'900.–
2021 • 48'900 km • Diesel • 190 PS
6612 AsconaTessin
1.5 i-MMD Advance Sport
CHF 30'780.–
2026 • 20 km • Hybrid (Benzin) • 122 PS
6612 AsconaTessin
Turbo S PDK CH Aerokit
CHF 142'500.–
2016 • 44'900 km • Benzin • 581 PS
6331 Hünenberg
Zug
Turbo S PDK mit Porsche Approved
CHF 142'900.–
2016 • 19'900 km • Benzin • 560 PS
8706 Meilen
Zürich
GT3 PDK
CHF 149'911.–
2017 • 40'500 km • Benzin • 500 PS
8952 SchlierenZürich
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu Porsche 911
Der 911 bekommt Gesellschaft von oben: Mit der Studie Mission S kündigt Porsche eine neue Supersportwagenplattform mit Mittelmotor an. Sie soll mehr sein als die Basis für ein einzelnes Hypercar. Wie viel Leistung dahintersteckt, verrät der Hersteller noch nicht.
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
