Wird geladen…
Kaufen
Aktuelles Inserat
Erstzulassung
Kilometer
Treibstoff
Getriebe
Leistung
Fahrzeugdaten
Erstzulassung
Kilometerstand
Fahrzeugtyp
Treibstoff
Leistung
Getriebe
Antrieb
Aussenfarbe
Wird geladen…
Frontantrieb
Inserat-Nr. 33918 · Publiziert 12.03.2026
Doblo 1.2 PureTech L1 650kg Easy Pro
CHF 23'600.–
2025 • 4'500 km • Benzin • 110 PS
Versoix
Grand Cherokee 2.0 Plug-in-Hybrid Summit Reserve 4xe
CHF 69'900.–
2025 • 16'000 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 381 PS
Versoix
Avenger 1.2 Turbo Altitude
CHF 23'900.–
2026 • 100 km • Benzin • 101 PS
Hendschiken
Compass 1.3 Night Eagle 4xe
CHF 23'900.–
2022 • 18'500 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 190 PS
Villars-sur-Glâne
Compass 1.3 Limited 4xe
CHF 23'900.–
2022 • 40'800 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 241 PS
Bettlach
Suche «Jeep · SUV» abonnieren – Sie erhalten eine E-Mail, sobald neue Inserate erscheinen.
Garage Bove SA
Händler
AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu Jeep Avenger
Der eine ist ein Hybrid, der andere ein Vollstromer: Beide Jeep 4xe bringen Allradantrieb und ernsthafte Offroad-Qualitäten mit, verfolgen dabei aber völlig unterschiedliche Konzepte. Im Gelände zeigt sich, welcher besser zu wem passt.
Mit der Vorstellung des Avenger 4xe gönnt die Stellantis-Tochter ihren Liebhabern endlich das, was für einen Jeep eigentlich unabdingbar ist: Allradantrieb.
Jeep steht oft als Synonym für Geländewagen. Eine Allrad-Version ist deshalb auch für den Avenger Pflichtprogramm. Die technische Lösung beim 4xe ist interessant. Ein zusätzlicher E-Motor an der Hinterachse mit nur 48 Volt Betriebsspannung macht den Mild-Hybrid als Avenger 4xe zum Teilzeit-Allradler.