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Frontantrieb
Inserat-Nr. 33903 · Publiziert 12.03.2026
80kWh Performance AWD
CHF 53'590.–
2026 • 5 km • Elektro • 487 PS
1290 Versoix
Genf
1.2 48V Hybrid Q4 Sport Sky
CHF 41'590.–
2026 • 10 km • Benzin • 136 PS
1290 VersoixGenf
1.2 48V Hybrid Q4 Sport Spéciale
CHF 40'590.–
2026 • 25 km • Benzin • 136 PS
1290 VersoixGenf
1.5 MHEV Summit
CHF 27'900.–
2024 • 5'500 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 129 PS
3122 Kehrsatz
Bern
1.5 MHEV Summit ++SWISS++
CHF 27'900.–
2026 • 10 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 129 PS
5082 Kaisten
Aargau
2.0i e-Boxer Swiss Plus
CHF 27'900.–
2023 • 30'000 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 150 PS
6612 Ascona
Tessin
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu Jeep Avenger
Der eine ist ein Hybrid, der andere ein Vollstromer: Beide Jeep 4xe bringen Allradantrieb und ernsthafte Offroad-Qualitäten mit, verfolgen dabei aber völlig unterschiedliche Konzepte. Im Gelände zeigt sich, welcher besser zu wem passt.
Mit der Vorstellung des Avenger 4xe gönnt die Stellantis-Tochter ihren Liebhabern endlich das, was für einen Jeep eigentlich unabdingbar ist: Allradantrieb.
Jeep steht oft als Synonym für Geländewagen. Eine Allrad-Version ist deshalb auch für den Avenger Pflichtprogramm. Die technische Lösung beim 4xe ist interessant. Ein zusätzlicher E-Motor an der Hinterachse mit nur 48 Volt Betriebsspannung macht den Mild-Hybrid als Avenger 4xe zum Teilzeit-Allradler.
