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Allrad
$2c
Inserat-Nr. 33143 · Publiziert 02.02.2026
V 250 d Avantgarde lang 4Matic 7G-Tronic
CHF 19'900.–
2017 • 256'000 km • Diesel • 190 PS
4614 Hägendorf
Solothurn
5.0 V8 S/C HSE Dynamic Automatic
CHF 33'900.–
2018 • 230'000 km • Benzin • 525 PS
4614 HägendorfSolothurn
1.6GDi Plug-in Hybrid DCT
CHF 15'900.–
2020 • 57'000 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 140 PS
4614 HägendorfSolothurn
Turbo
CHF 9'900.–
2011 • 143'933 km • Benzin • 500 PS
5036 Oberentfelden
Aargau
3.0 TDI BlueMotion Technology Tiptronic
CHF 9'950.–
2010 • 260'000 km • Diesel • 239 PS
3053 Münchenbuchsee
Bern
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
