Wird geladen…
Heckantrieb
Herzlichen Dank für Ihr Interesse an unserem Fahrzeug und Willkommen bei Auto Linher. Neben Neuwagen mit Tageszulassungen haben wir auch ausgesuchte Occasionsfahrzeuge im Programm. Unsere Occasionsfahrzeuge sind in einem top gepflegten Zustand und werden von uns frisch ab MFK und Service übergeben. Auch nach dem Fahrzeugkauf sind wir für Sie da. In unserer hauseigenen Reparaturwerkstatt bieten wir das komplette Spektrum an Serviceleistungen: Unfallschäden, Reparaturen, Service, Pneuhotel uvm… Wir führen 3 Standorte und möchten gerne sicherstellen, dass das Fahrzeug ordentlich für Sie
vorbereitet ist. Daher bitten wir vor Besichtigung um eine Terminvereinbarung. Bei unseren Fahrzeugen kommt noch eine Ablieferungspauschale von CHF 490,- für die Reinigung, CH Vignette, voller Tank und Immatrikulation hinzu. Scheuen Sie sich nicht uns anzurufen, gerne beraten wir Sie individuell. Ihr Auto Linher Team
Inserat-Nr. 32115 · Publiziert 19.12.2025
Variant 1.5 TSI evo2 Plug-In- Hybrid Business DSG
CHF 45'900.–
2026 • 90 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 204 PS
9466 Sennwald
St. Gallen
1.5 TSI evo2 mHEV DSG
CHF 35'900.–
2025 • 90 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 131 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
2.0 TDI SCR R-Line 4Motion DSG
CHF 54'490.–
2026 • 8'500 km • Diesel • 193 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
1.5 e TSI mHEV R-Line DSG
CHF 29'900.–
2025 • 19'200 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 150 PS
5417 Untersiggenthal
Aargau
Pro S 75 Edition
CHF 29'900.–
2023 • 22'700 km • Elektro • 204 PS
2544 Bettlach
Solothurn
CHF 29'900.–
2023 • 29'500 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 150 PS
3073 Gümligen BE
Bern
Suche «VW · Limousine» abonnieren – Sie erhalten eine E-Mail, sobald neue Inserate erscheinen.
AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
