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Frontantrieb
- Ab Service - Ab MFK - 48 Monate Weksgarantie ab 1. Innverkehrsetztung & 100'000 Km
Inserat-Nr. 31225 · Publiziert 10.12.2025
Junior 1.2 Pack Sky 4x4
CHF 31'900.–
2026 • 50 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 145 PS
Bettlach
X3 20 M-Sport
CHF 69'900.–
2026 • 300 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 208 PS
Bettlach
X3 M50 M-Sport Pro
CHF 78'900.–
2026 • 8'500 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 398 PS
Bettlach
T-Roc 1.5 TSI R-Line DSG
CHF 29'500.–
2025 • 12'900 km • Benzin • 150 PS
Noville
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Jura Automobile A. Fragale AG
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SolothurnAUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
