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Heckantrieb
CHF 50'900.–
Garage Baschnagel AG
Händler
[#KL] Ausschluss Aktionsleasing [S0C] Einführungsvolumen [2Y] Gletscherweiss Metallic [ZO] Soul-Schwarz [PA6] Exterieur Paket
Inserat-Nr. 31152 · Publiziert 10.12.2025
ID. Buzz Pro 4Motion 79kW/82kW NWB
CHF 62'825.–
2026 • 50 km • Elektro • 340 PS
5210 WindischAargau
T Roc 2.0 TSI DSG R- Line 4 Motion
CHF 37'675.–
2024 • 9'600 km • Benzin • 190 PS
5210 WindischAargau
New Transporter Doka Pritsche 2.0 TDI
CHF 44'490.–
2026 • 50 km • Diesel • 110 PS
5210 WindischAargau
CHF 51'800.–
2024 • 18'950 km • Mild-Hybrid (Diesel) • 201 PS
7000 Chur
Graubünden
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.7
Dass die WLTP-Reichweite nicht immer etwas mit der harten Realität auf der Strasse zu tun hat, ist eine Binsenweisheit. Aber völlig aus der Welt sind die Werte nicht, beweist ein Test von VW Schweiz – bei einer Verbrauchsfahrt übertraf der eingesetzte VW ID.7 Pro S die Normangabe sogar deutlich.
Den VW ID.7 gibt es endlich so, wie er eigentlich hätte starten müssen: als elektrischer Kombi, mit knackigem GTX-Label. Beides bekommt ihm sehr gut.
Mit dem ID.7 Tourer startet die Kombi-Variante des elektrischen Mittelklassemodells in der Schweiz zu Preisen ab 61‘500 Franken. Gleichzeitig kündigt VW an, dass es noch in den nächsten Wochen den ID.7 in beiden Karosserieversionen als GTX mit Allradantrieb und 340 PS geben wird – und eine Pro-S-Variante mit grösserer Batterie.
