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Frontantrieb
$24
Inserat-Nr. 30047 · Publiziert 25.11.2025
81,4 kWh GT-Line
CHF 36'850.–
2026 • 15 km • Elektro • 204 PS
8610 Uster (ZH)
Zürich
Maxi 1.5 TSI Plug in Hybrid Style DSG
CHF 36'350.–
2026 • 10 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 140 PS
8610 Uster (ZH)Zürich
1.0 TSI Monte Carlo DSG
CHF 19'950.–
2026 • 15 km • Benzin • 116 PS
8610 Uster (ZH)Zürich
1.0 TSI Style DSG
CHF 26'500.–
2026 • 6'500 km • Benzin • 95 PS
8708 MännedorfZürich
PA Life
CHF 26'490.–
2025 • 39'200 km • Benzin • 150 PS
1219 Le Lignon
Genf
CHF 26'490.–
2024 • 9'500 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 116 PS
1845 Noville
Waadt
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW Polo
Volkswagen startet den Vorverkauf des neuen ID. Polo GTI. Der erste vollelektrische GTI ist in der Schweiz ab 39'800 Franken bestellbar. Mit 166 kW (226 PS), 290 Nm Drehmoment und einer WLTP-Reichweite von bis zu 424 Kilometern soll der elektrische Kompaktsportler die GTI-Tradition in die Elektroära übertragen.
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
