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Allrad
Der angegebene VP basiert auf Grossflottenkonditionen inkl. Ablieferungspauschale. Haben Sie Fragen bez. Flottenkonditionen, kontaktieren Sie ganz einfach unser Verkaufsteam. 910161 Komm.
Inserat-Nr. 28886 · Publiziert 10.11.2025
1.5 e TSI mHEV Value DSG
CHF 28'150.–
2026 • 30 km • Benzin • 116 PS
8708 Männedorf
Zürich
Neo 79 kWh 231 PS Style
CHF 49'290.–
2026 • 25 km • Elektro • 231 PS
8708 MännedorfZürich
2.0 TSI DSG R-Line 4Motion
CHF 57'900.–
2026 • 5'000 km • Benzin • 265 PS
8708 MännedorfZürich
Tourer GTX 86 kWh GTX 4 Motion
CHF 72'800.–
2026 • 5'000 km • Elektro • 340 PS
8708 MännedorfZürich
eDrive40 Touring
CHF 71'500.–
2025 • 10'000 km • Elektro • 340 PS
3172 Niederwangen
Bern
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.7
Dass die WLTP-Reichweite nicht immer etwas mit der harten Realität auf der Strasse zu tun hat, ist eine Binsenweisheit. Aber völlig aus der Welt sind die Werte nicht, beweist ein Test von VW Schweiz – bei einer Verbrauchsfahrt übertraf der eingesetzte VW ID.7 Pro S die Normangabe sogar deutlich.
Den VW ID.7 gibt es endlich so, wie er eigentlich hätte starten müssen: als elektrischer Kombi, mit knackigem GTX-Label. Beides bekommt ihm sehr gut.
Mit dem ID.7 Tourer startet die Kombi-Variante des elektrischen Mittelklassemodells in der Schweiz zu Preisen ab 61‘500 Franken. Gleichzeitig kündigt VW an, dass es noch in den nächsten Wochen den ID.7 in beiden Karosserieversionen als GTX mit Allradantrieb und 340 PS geben wird – und eine Pro-S-Variante mit grösserer Batterie.
