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Allrad
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Inserat-Nr. 27201 · Publiziert 21.10.2025
S Electric
CHF 167'900.–
2026 • 20 km • Elektro • 666 PS
4142 Münchenstein
Basel-Landschaft
CHF 98'900.–
2026 • 17'900 km • Benzin • 354 PS
4142 MünchensteinBasel-Landschaft
Coupé Electric
CHF 141'500.–
2026 • 20 km • Elektro • 442 PS
4142 MünchensteinBasel-Landschaft
CHF 149'100.–
2025 • 25 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 519 PS
4665 Oftringen
Aargau
CHF 149'000.–
2025 • 6'000 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 519 PS
4142 MünchensteinBasel-Landschaft
CHF 147'000.–
2025 • 6'000 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 470 PS
4142 MünchensteinBasel-Landschaft
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
