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Allrad
Weiteres Felgenfarbe auch schwarz/glanz oder silber möglich! Burmester® 3D High-End Surround Sound-System, Head-Up Display, Surround View inklusive Aktive Einparkunterstützung, Sitzbelüftung vorn und hinten, Interieur-Paket Carbon, Hinterachslenkung inkl. Servolenkung Plus, SportDesign Paket lackiert in Schwarz (hochglanz), .... Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Inserat-Nr. 27139 · Publiziert 20.10.2025
CHF 89'900.–
2026 • 8'100 km • Elektro • 408 PS
4402 Frenkendorf
Basel-Landschaft
GTS Sport Turismo
CHF 117'900.–
2025 • 4'800 km • Elektro • 700 PS
4402 FrenkendorfBasel-Landschaft
GTS Sport Turismo
CHF 69'900.–
2022 • 60'000 km • Elektro • 598 PS
4402 FrenkendorfBasel-Landschaft
Coupé 4.0 V8 Turbo E-Hybrid
CHF 159'000.–
2025 • 13'340 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 740 PS
1202 Genève
Genf
CHF 152'200.–
2025 • 20 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 470 PS
4142 MünchensteinBasel-Landschaft
CHF 151'400.–
2024 • 22'000 km • Benzin • 500 PS
4665 Oftringen
Aargau
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
