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Frontantrieb
Active Info Display, Navigation Discover Media, Bluetooth, USB, Audio Système, Climatronic 2 zones, volant multifonctions, PDC.
Inserat-Nr. 20547 · Publiziert 22.09.2025
LAND ROVER Defender 110 525 V8 5.0 Carpathian Edition AT8
CHF 74'500.–
2023 • 116'500 km • Benzin • 525 PS
LAMBORGHINI Gallardo 5.0 V10 Coupé
CHF 98'500.–
2004 • 26'200 km • Benzin • 500 PS
LAMBORGHINI Gallardo LP560-4 Coupé E-Gear
CHF 132'500.–
2009 • 24'500 km • Benzin • 560 PS
T-Roc 2.0 TSI Sport DSG 4Motion
CHF 24'900.–
2019 • 90'000 km • Benzin • 190 PS
St.Moritz
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Roland Affolter SA
Händler
JuraAUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
