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Heckantrieb
Die Auto Rüger AG ist offizieller Vertragspartner von VW Personenwagen, Audi, Seat, Skoda und VW Nutzfahrzeuge Die Auto Rüger AG verfügt über vier Standorte: Meiringen, Grosshöchstetten, Langnau und Wilderswil An diesen steht ein breites Sortiment an Neu- und Gebrauchtwagen im Angebot Für Eintauschfahrzeuge, Finanzierungen wie Leasing und Kredite unterbreiten wir Ihnen gerne ein individuelles Angebot Wir freuen uns Sie bei uns begrüssen zu dürfen Damit eine Beratung sowie eine Probefahrt durchgeführt werden können, bitten wir Sie, uns vorgängig kurz zu kontaktieren
Die Fahrzeuge werden exkl. Ablieferungspauschale ausgeschrieben Für einen Gebrauchtwagen beträgt dies 390.- für einen Neuwagen 590.-
Inserat-Nr. 19339 · Publiziert 22.09.2025
Tayron 2.0 TDI SCR R-Line 4Motion DSG
CHF 59'980.–
2026 • 3'000 km • Diesel • 193 PS
Wilderswil
Octavia Combi 1.5 TSI mHEV DSG Selection Launch
CHF 34'945.–
2025 • 17'000 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 150 PS
Wilderswil
ID.3 Pro 59 kWh Pro United
CHF 33'420.–
2026 • 3'000 km • Elektro • 204 PS
Wilderswil
IM5 100 kWh Performance 4WD
CHF 50'990.–
2025 • 25 km • Elektro • 778 PS
Oftringen
CHF 50'800.–
2025 • 100 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 120 PS
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Auto Rüger AG
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BernAUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
