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Heckantrieb
Porsche 911 992.2 Carrera T! Lackierung: Weiss, Interieur: Interieur-Paket Carrera T in Enzianblau UNSCHLAGBARE PORSCHE PREISE AUCH AUF WUNSCH BESTELLBAR ZU DEN SCHWEIZWEIT BESTEN PREISEN ! Sollte dieses Fahrzeug nicht Ihren Wünschen entsprechen - kein Problem, Sie können das Fahrzeug auch nach Ihrem Wunsch bestellen: Um eine Offerte zu erhalten, bitten wir Sie Ihr Fahrzeug auf www.porsche.ch mit dem Konfigurator oder der Preisliste zusammenzustellen. Sie können uns danach die Konfiguration per Mail oder Post senden und erhalten umgehend die Offerte zurück.
Für eine Besichtigung bitten wir um Voranmeldung/Terminabsprache. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. LEASINGBEISPIEL: Zinssatz: 3.9% Leasingdauer: 48 Monate Anzahlung: CHF 25'000.00 Restwert: CHF 50'000.00 Kilometer/Jahr: 10'000 2.-48 Leasingrate/Monat: CHF 1'893.00 Weitere Lagerfahrzeuge finden Sie auch auf unserer Homepage: www.globalcartrading.ch
Inserat-Nr. 16397 · Publiziert 11.04.2025
VW Touareg 3.0 TDI R-Line Final Edition Tiptronic
CHF 75'500.–
2026 • 1 km • Diesel • 286 PS
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Global Car Trading AG
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SchwyzAUTOMOBIL REVUE
Artikel zu Porsche 911
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
Erstmals in seiner Geschichte gibt es den Porsche 911 GT3 auch als offene Version. Der neue S/C behält seinen 510 PS starken Saug-Boxer, das manuelle Getriebe und seinen kompromisslosen Rennstrecken-Charakter bei – ergänzt das Ganze aber um eine völlig neue Zutat: Fahrspass unter freiem Himmel.
