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911 Carrera Targa
Used · Front-wheel drive
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vorbehalten. Keine Gewähr für Ausstattungsdetails. Preis exkl. Ablieferungspauschale CHF 500. Unseren Fahrzeugbestand finden Sie auch auf ClassicDriver Porsche 911 Carrera Targa Zeitlose Eleganz trifft auf pure Fahrleidenschaft. Dieser wunderschöne Porsche 911 Carrera 3.2 Targa aus dem Jahr 1985 verkörpert alles, wofür die klassischen Elfer berühmt sind: luftgekühlter Boxerklang, ikonisches Design und ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Mit seinen 231 PS bietet der originale 3.2-Liter-Boxermotor eine perfekte Kombination aus Charakter, Leistung und klassischer Porsche-Faszination. Die legendäre G-Modell-Baureihe zählt heute zu den begehrtesten klassischen 911ern überhaupt, besonders als Targa in dieser Konfiguration. Der herausnehmbare Targa-Dachbereich sorgt für ein einzigartiges Open-Air-Erlebnis, während die zeitlose Linienführung und der markante Überrollbügel den unverwechselbaren Charakter dieses Klassikers unterstreichen. Ein Fahrzeug für Liebhaber, Sammler und Kenner, die Wert auf Authentizität, Fahrgefühl und Werterhalt legen.
Listing no. 61495 · Published 09.10.2026
Aventador LP700-4 Roadster E-Gear Pirelli Editio
CHF 349'800.–
2016 • 16'000 km • Petrol • 700 hp
Uznach
Grecale Trofeo Automatica
CHF 71'800.–
2023 • 58'000 km • Petrol • 530 hp
Uznach
GV80 3.0 CRDI Luxus 7 Seater AT8 AWD
CHF 54'800.–
2022 • 45'000 km • Diesel • 277 hp
Uznach
Carrera Cabrio
CHF 78'500.–
1984 • 146'800 km • Petrol • 231 hp
3294 Büren an der Aare
Bern
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AUTOMOBIL REVUE
Articles about Porsche 911
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
Erstmals in seiner Geschichte gibt es den Porsche 911 GT3 auch als offene Version. Der neue S/C behält seinen 510 PS starken Saug-Boxer, das manuelle Getriebe und seinen kompromisslosen Rennstrecken-Charakter bei – ergänzt das Ganze aber um eine völlig neue Zutat: Fahrspass unter freiem Himmel.
