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Polo PA R-Line
Used · Rear-wheel drive
Listing no. 59063 · Published 26.09.2026
1.6 T-GDi GT-Line DCT
CHF 28'900.–
2026 • 12'700 km • Petrol • 150 hp
1219 Le Lignon - Vernier
Geneva
B4 Benzin Mild Hybrid AWD Core DCT
CHF 31'830.–
2022 • 32'000 km • Mild hybrid (petrol) • 197 hp
1219 Le Lignon - VernierGeneva
Sportback 40 TDI S-Line Attraction quattro S-tronic
CHF 38'490.–
2022 • 68'300 km • Mild hybrid (diesel) • 204 hp
1219 Le Lignon - VernierGeneva
1.0 TSI R-Line DSG
CHF 19'690.–
2022 • 48'900 km • Petrol • 95 hp
8620 Wetzikon
Zurich
1.0 TSI BMT Comfortline DSG
CHF 19'800.–
2021 • 20'500 km • Petrol • 95 hp
4614 Hägendorf
Solothurn
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AUTOMOBIL REVUE
Articles about VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
