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PORSCHE 911 Carrera 4 GTS PDK
Used
🇨🇭 Véhicule suisse – Excellent état – Suivi Porsche Véhicule soigneusement entretenu avec services effectués dans le réseau Porsche. Historique d’entretien disponible. Configuration très complète avec notamment Pack Sport Chrono, intérieur GTS, BOSE® Surround Sound-System, sièges sport adaptatifs Plus avec Pack Mémoire, phares LED Porsche Dynamic Light System, toit ouvrant/relevable électrique, régulateur de vitesse, assistance parking avant/arrière et Porsche Communication Management.
✅ Services Porsche ✅ Véhicule suisse 🇨🇭 ✅ Historique d’entretien ✅ Configuration GTS très complète ✅ Excellent état général ✅ Reprise possible ✅ Leasing / financement possible
Listing no. 56431 · Published 22.09.2026
M5 xDrive Drivelogic
CHF 59'900.–
2021 • 97'000 km • Petrol • 600 hp
1217 Meyrin
Geneva
xDrive 48V 30d M Sport Steptronic * Individual
CHF 54'900.–
2021 • 51'800 km • Mild hybrid (diesel) • 286 hp
1217 MeyrinGeneva
520i Steptronic
CHF 21'900.–
2017 • 129'100 km • Petrol • 184 hp
1217 MeyrinGeneva
Carrera 4S PDK
CHF 87'900.–
2016 • 51'700 km • Petrol • 420 hp
4410 Liestal
Basel-Landschaft
Carrera 4 GTS PDK 3.8 997.2
CHF 89'990.–
2012 • 70'000 km • Petrol • 408 hp
1207 GenèveGeneva
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AUTOMOBIL REVUE
Articles about Porsche 911
Der 911 bekommt Gesellschaft von oben: Mit der Studie Mission S kündigt Porsche eine neue Supersportwagenplattform mit Mittelmotor an. Sie soll mehr sein als die Basis für ein einzelnes Hypercar. Wie viel Leistung dahintersteckt, verrät der Hersteller noch nicht.
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
