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Polo 2.0 TSI GTI DSG
Used · Rear-wheel drive
Location Meyrin
Listing no. 53486 · Published 18.09.2026
Juke 1.6 FHEV Tekna Leasing 60 mois /10 000 kms-ans/
CHF 33'900.–
2026 • 2'500 km • Hybrid (petrol) • 143 hp
Meyrin
Micra 52kWh Evolve Leasing 60 mois sans apport et 10
CHF 32'400.–
2026 • 6'500 km • Electric • 150 hp
Meyrin
Townstar 1.3 DIG-T L1 Acenta Leasing apport / 10 00
CHF 24'400.–
2026 • 100 km • Petrol • 130 hp
Meyrin
Polo 2.0 TSI GTI 75 Edition DSG
CHF 27'900.–
2023 • 29'000 km • Petrol • 207 hp
Genève
Polo 2.0 TSI GTI DSG
CHF 24'900.–
2022 • 25'376 km • Petrol • 207 hp
Dornach
Polo 1.0 TSI Life DSG
CHF 21'900.–
2025 • 23'500 km • Petrol • 95 hp
Dornach
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RRG Suisse SA
Dealer
GenevaAUTOMOBIL REVUE
Articles about VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
