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All-wheel drive
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Listing no. 37935 · Published 18.03.2026
A 180 Progressive 7G-DCT - Caméra de recul
CHF 16'490.–
2020 • 114'000 km • Petrol • 136 hp
1033 Cheseaux-sur-Lausanne
Vaud
M3 Coupé DSG
CHF 54'990.–
2009 • 154'000 km • Petrol • 420 hp
1033 Cheseaux-sur-LausanneVaud
GLE 300 d 4Matic AMG Line 9G-Tronic
CHF 43'490.–
2020 • 117'500 km • Diesel • 245 hp
1033 Cheseaux-sur-LausanneVaud
E-Hybrid
CHF 47'980.–
2019 • 95'500 km • Plug-in hybrid (petrol) • 462 hp
5300 Turgi
Aargau
GLC 43 AMG 4m Coupé
CHF 47'900.–
2020 • 86'550 km • Petrol • 390 hp
8153 Rümlang
Zurich
G05 M50i xDrive
CHF 47'900.–
2022 • 112'400 km • Petrol • 530 hp
9443 Widnau
St. Gallen
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AUTOMOBIL REVUE
Articles about Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
