Genesis GV60
77.4 kWh Sport Plus AWD
CHF 42'800.–
2023 • 13'000 km • Electric • 489 hp
8730 UznachSt. Gallen
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All-wheel drive
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Listing no. 26984 · Published 20.10.2025
77.4 kWh Sport Plus AWD
CHF 42'800.–
2023 • 13'000 km • Electric • 489 hp
8730 UznachSt. Gallen
Electrificed Luxury 87,2kWh AWD
CHF 38'800.–
2022 • 21'700 km • Electric • 370 hp
8730 UznachSt. Gallen
Electrificed Luxury 87,2kWh AWD
CHF 39'800.–
2022 • 19'950 km • Electric • 370 hp
8730 UznachSt. Gallen
Coupé E-Hybrid
CHF 56'800.–
2020 • 121'000 km • Plug-in hybrid (petrol) • 462 hp
8730 UznachSt. Gallen
GLE 400 d AMG Line 4MATIC Coupé
CHF 56'890.–
2020 • 96'000 km • Diesel • 330 hp
8305 DietlikonZurich
CHF 56'800.–
2019 • 36'600 km • Mild hybrid (petrol) • 367 hp
4133 PrattelnBasel-Landschaft
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AUTOMOBIL REVUE
Articles about Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.