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Cayenne S
Used · All-wheel drive
HIGHLIGHTS: AUT./Temp. NAVIGATION Bluetooth PDC hi.+vo. Sitzheiz. hi.+vo. Sitzbel. vo. SCHIEBEDACH AHK:3500kg. schwenkbar 4-Zonen Klimaaut. 8-fach bereift auf 19"+20" XENON LUFTFAHRWERK Totwinkel-ASSIST alle SERVICE Bremsen vr. ht. neu inkl. Bremsscheiben Automatenservice Spülung Verteilergetriebespülung Neubefüllung Hinterachsoelwechsel MFK 12.2024
Listing no. 21409 · Published 23.09.2025
1.5 TSI Evo FR
CHF 13'850.–
2018 • 71'400 km • Petrol • 150 hp
3236 Gampelen
Bern
1.2i PureTech Feel EAT8
CHF 18'850.–
2020 • 93'800 km • Petrol • 131 hp
3236 GampelenBern
2.5 California WESTFALIA
CHF 12'850.–
1991 • 212'500 km • Petrol • 110 hp
3236 GampelenBern
GLE 43 AMG Coupé 4Matic
CHF 23'800.–
2017 • 187'000 km • Petrol • 367 hp
5014 Gretzenbach
Solothurn
2.0 TDI SCR Highline DSG
CHF 23'900.–
2017 • 99'616 km • Diesel • 150 hp
6467 Schattdorf
Uri
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AUTOMOBIL REVUE
Articles about Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
